杏彩体育网页版:油价涨不停10万起就能买个新能源SUV

　　据了解新一轮石油调价窗口即将在17号开启，95号汽油将超过9元/升。而新能源车最近几年技术方面逐渐成熟，每个城市的充电桩等基建设施也逐渐完善，在城市中使用纯电动车基本不会有太大的续航焦虑问题。相比几年前，大家对于纯电动车的接受程度也越来越高。今天就给大家推荐几款，10-15万元价格区间中，用起来感觉不错的新能源SUV车型。

　　AION Y造型颇为方正，看上去像是两厢车，但高车顶的设计又与MPV类似，而厂家把它定性为紧凑型SUV，它的车身带有多种车型的特点，颇有开创性！“天使之翼”造型的前大灯，配合点状渐变式的灯带，点亮后很有辨识度。车身侧面我们可以看出它带有短前悬、短后悬的视觉效果，车窗线条设计笔直，并且车厢光线通透。车身也运用了隐藏式门把手设计，快/慢充接口分别布局在两个前轮上方。尾部加入了简洁的后扰流板，尾灯运用断线式的光源造型，虽然它的尾部设计很简洁，但辨识度并不低。

　　如今的新能源车都喜欢采用简约的内饰风格，AION Y也不例外，但它加入明亮、活泼的配色，让车里充满着年轻气息，这一点能年轻用户的需求。车辆的功能与设置都集成在大尺寸中控屏上，中控几乎没保留实体操作按键，其触控反应较快，显示效果较为精细。

　　动力方面，搭载一台最大功率为184马力，最大扭矩225牛·米的电机，电池系统能量密度达到184Wh/kg。在NEDC续航方面，它的70版本续航为500km，80版本则为600km。而AION Y带有的四种驾驶模式调性差异明显，Eco模式下动力输出平顺、线性，在市区代步颇为轻松，它真的能省电，并且会把最高时速限定为130km/h，在其他模式下这个限速会被解除。

　　元PLUS采用比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，这套风格在比亚迪汉、宋PLUS)上已经得到了消费者的认可，简约流畅的线条却不失大气，也让元PLUS在此基础上有着同级别车型中较高的颜值。尤其是翼羽龙晶元素的LED灯组和飞羽掠影的贯穿式LED尾灯，都有着较高的辨识度。车身侧面，元PLUS整体较为动感，双腰线贯穿整个车身，带来丰富的层次效果。独特的C柱设计配合下沉式的车顶，呈现较为饱满的视觉效果。车身侧面，元PLUS整体较为动感，双腰线贯穿整个车身，带来丰富的层次效果。独特的C柱设计配合下沉式的车顶，呈现较为饱满的视觉效果。

　　车内的设计功夫丝毫没有减弱的意思，如果挡住方向盘上的“元”字，你很难想象这是一辆什么车型，但是在见过元PLUS的内饰以后，你便会过目不忘，因为它直接将健身房的“器材”搬进了车内。搭载了比亚迪最新的DiLink4.0（4G）智能网联系统，顶配车型装备15.6英寸中控屏幕，可旋转式的设计在唐、汉、宋车型上都能看到，所以用起来也得心应手。在智能驾驶辅助系统方面，元PLUS搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统。

　　动力方面，使用了49.92/60.48kWh的刀片电池组，CLTC续航里程分别为430km和510km，并且全系搭载功率为150千瓦，扭矩为310牛·米的前驱单电机，官方百公里加速为7.3秒。除此以外元PLUS还标配了热泵空调，这就让它变得格外的“香”。

　　眼前的几何C外观设计不可谓不出挑，前脸依然是几何家族的造型，盾形封闭式中网带有点弧度，看上去很有质感，配搭极简金属风的Logo、犀利上扬的头灯，一股未来之风扑面而来。“X”型前保险杠的两侧配备了进气口，进一步降低风阻，而在牌照的下方，留有黑色的主动式进气格栅，可以根据车速自动调整开合角度，散热、降低风阻同时提升续航里程。厂家给新车的定位是一辆年轻人之车，那么从造型到细节必定要加入新潮的元素来俘虏“后浪”们的心，所以隐藏式门把手、熏黑后视镜，悬浮式车顶、车顶行李架都没有缺席。尾部造型很立体，贯穿一体式尾灯拉宽了视觉效果，后保险杠X造型也与前脸呼应。尾标也非常简洁。

　　几何C的中控造型很有个性，总体呈T形布局但稍偏驾驶位优先，各个功能区层次分明；相信我，一打开车门你会被钻石型空调出风口、旋钮式档把、三角形储物格、甚至是多边形的按钮吸引，不由感叹线英寸大屏功能很丰富，最新的GKUI车载系统交互界面很友好，除了娱乐、导航等常规功能外，能量显示、充电和预约出行等车主常用的功能都可随时调取，大可以根据系统给出的信息规划路程和预先给车辆充电，减少里程焦虑。

　　动力方面，几何C将提供NEDC续航里程为400km优选续航版和550km甄选续航版两个系列。新车将搭载来自于日本电产的永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310N·m，官方给出的0-100km/h加速时间为6.9s。同时采用ITCS3.0电池智能温控系统等技术，新车即便在低温环境工作，续航里程也提升20%。

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